汽車烤漆是現代汽車生產過程中極為關鍵的一步，它不僅影響車輛的外觀，還與車輛的耐用性、抗腐蝕性、環保性及維護成本等密切相關。
汽車烤漆工藝通常包括幾個主要步驟：鈑件準備、環氧底漆噴塗、補土研磨、二度底漆噴塗、面漆噴塗、烘烤及後期處理等。每一個步驟都是為了保證最終漆膜的均勻性、附著力、耐久性和美觀性。現代的汽車烤漆工藝不僅追求色彩的豐富性，還要求漆膜具備優秀的防護性能，對抗紫外線、雨水、石塊撞擊等外部因素的侵害。
一、鈑件準備
在進行烤漆前，車身表面的準備工作至關重要。任何瑕疵或污染物都會直接影響漆膜的效果。因此，車身準備包括鈑金、打磨、除鏽等多個環節。
- 基材鈑金、更換
假若鈑件因受外力撞擊，會視狀況進行鈑金修復或是更換。烤漆最終品質中鈑金佔了很重要的佔比，如需經過鈑金修復就很講究師傅的修復手法與工藝，修復得好在後續補土就僅需做整平及填補方面的作業。少量的補土可以提升鈑件平整性，增加烤漆的附著力及最終成品的平整度，過量的補土在烤漆完成後，由於補土還會有乾縮的過程，可能會造成漆面產生波浪甚至是受潮或含水等問題而引發漆面病變甚至鈑件生鏽，為修復成品留下一大隱患。
- 防鏽、除鏽
在鈑金修復過程中，會經過敲打、燒焊、拉拔等作業，也由於鈑件是金屬材質所以經過時間及接觸水氣後，會逐漸開始氧化生鏽，這時在鈑金工序修復完成後會抓緊在第一時間內對於基材表面及內部進行防鏽底漆的噴塗，若原先有生鏽痕跡也會在之前一併先移除再防鏽，如此一來可以增加基材的耐受性及提升壽命，降低日後漆面因為鈑件的生鏽由內而外逐漸病變等問題。
二、補土整平、形體修飾
在鈑金工序修復完成後，進入烤漆的首個重要步驟——補土。補土不僅是為了填補鈑件細小坑洞，讓後續噴塗作業增，還能起到形體最終修飾，使鈑件原有的車身線條完整性更加完美。
在補土作業的過程中，通常會使用一種類型以上的補土去做修飾，以提升補土階段的完整性。
- 鍍鋅補土
目前大部分的車身鈑件幾乎都是鍍鋅鋼板為材料，以過往傳統的補土去修飾會有咬合不佳的狀況產生，現在大都使用鍍鋅補土來進行施工。利用鍍鋅補土密度較大、穩定的特性，塗覆在鋼板表面上使之接合，且在高溫下不會如傳統補土般有起泡現象。在鍍鋅補土塗佈過程經過刮刀約略整平後，待補土乾燥便會開始打磨，修飾塗抹痕跡及將補土表現研磨細緻。
- UV補土
然而只用鍍鋅補土是不夠的。
在鍍鋅補土修完後，會再使用特性更為細緻的UV做最終修飾，讓其補土表面毛細孔更平順，在之後的中塗底漆階段能使之提升附著力。除了使補土表面更細緻之外，UV補土還有一個最大特性就是「乾燥時間非常短」，一般補土單次大約需要10-20分鐘乾燥，然而補土也不是一次就補到位，所以在多次補土及打磨修飾的過程中，來來回回會花費很大量的時間，而使用UV補土能將時間縮短在兩分鐘以內完成乾燥，這時將補土乾燥的時間大幅縮短後，師傅能免去等待乾燥的時間，在打磨修飾的部分有更多的時間去細緻修復，將此階段補土的精細程度提升。
三、二度底漆噴塗
二度底漆是介於補土和面漆之間的層次，儘管補土打磨得再細緻，表面還是會有許多細小的毛細孔，此時若是直接噴塗面漆上去補土，在面漆的乾燥過程中會因爲這些毛細孔而有吸陷的狀況發生，進而造成密度、高度不均而形成漆面有波浪的狀況。
- 二度底漆功能
改善平整度：填補補土表面毛細孔，保證漆面更加光滑、均勻。
防鏽、隔絕：隔絕底材與水氣、空氣接觸，起到保護底材不發生氧化反應的作用。
- 噴塗過程
由於二度底漆密度相當大，能起到隔絕空氣、水氣的作用，因此需等待乾燥的時間也會非常地長，噴塗完後通常都要等上12-15個小時才能完全乾燥，在乾燥過後還是需要再透過砂紙將二度底漆表面的顆粒打磨平整乾淨。
四、面漆、金油噴塗
面漆、金油噴塗是整個烤漆過程中車主能直接觀察到烤漆品質好壞的的關鍵步驟，它不僅決定了外觀色澤呈現，還影響車漆的耐久性、光澤度及抗紫外線能力。
- 面漆噴塗
車身表面在進行面漆噴塗之前需要徹底清潔，去除油污、除塵和其他雜物。這一過程通常使用專門的清潔劑和去污劑，並搭配除靜電槍等工具，確保車身無任何污染物。依照各車身色去做面漆噴塗，其中有素色、銀粉及珍珠或特殊漆種都會在此階段依照標準施工道數及工序做噴塗。
- 金油噴塗
在過往烤漆有一次作法，意指在塗料中即含有金油成份在，噴塗完等待乾燥即有光亮且有基礎的硬化。然而這個作法相較於目前大宗施工工序的二次作法中保護力及耐久度就低下許多，乃至於現今烤漆中最終都會在面漆噴塗完成後，再噴塗最後一道金油增加漆面的壽命。
＊金油的品質是攸關漆面壽命的關鍵之一，金油是漆面的第一道防線，不同等級的金油在抗UV、光澤性、耐刮磨及耐候性都會有明顯差異，因此優先選擇好的金油，除了能有更好的漆面品質，也才能延長修復後漆面的壽命。
五、完工檢查與後處理
即使在烤漆爐裡施工，畢竟不是在無塵室裡做噴塗，難免上還是會有一些細小的顆粒或是微小的瑕疵，所以在漆面噴塗完成之後還需要透過最後檢查與修飾，將瑕疵處理完後才是真正上的完工。
- 完工檢查
在面漆噴塗完成後，會使用對色燈查看是否有過色成功，詳細地檢查確保色澤是否均勻、過渡有無銜接順暢，在金油噴塗完成也會確認光澤度是否達到標準。如果發現瑕疵，如氣泡、漆膜厚薄不均或雜物污染等，將進行補漆或直接重新處理。
- 後處理
為了進一步提升車身的漆面最終呈現效果，在噴塗完成後會將金油些許的顆粒進行拋光處理，利用水砂紙進行初步研磨，再以拋光機進行拋光作業，除了去除金油表面瑕疵及顆粒，還能增強漆面最終的光澤及平滑度，讓整個烤漆品質再提升一個檔次。
依照以上標準作業程序來施工，除非修補面積範圍小或是特殊情況，不然基本上很難在極短時間內完成。站在車主的角度一定是希望能盡快拿到車並開回家，但站在店家的角度，也希望能給車主一個滿意的修復成果。
從以上工法也不難發現，除了一些必要施工耗材，中間花費最多的就是人工，綜合之下如果想要比較優異的修復成果，必然就會需要支付一定的價格。然而價格、品質與修復速度這三個修復指標下，很難所有的要件都完全達到，某部分會需要車主去做取捨，但不會說做取捨的那一點就會完全犧牲，而是在相較之下會比較沒有那麼突出，所以車主與修復的烤漆廠需要有一定的共識，才能得到一個雙方都滿意的修復過程和成果。
目前市場上的價格高低落差很大，修復技術更是參差不齊，車主一時不知道該從何依據去選擇適合的修復廠，有的依照價格選擇，有的依照修復技術選擇，可以從估價過程中向店家詢問會是如何修復，並評估自身最在意的是什麼地方，再搭配參考以上的標準工序，或許就能從中挑選出適合自己的修復烤漆廠。
